新能源汽车在主流的大众消费群体中越来越受欢迎，销量持续增长。在中国，根据中汽协统计2022年汽车总销量约为2680万辆，同比增长2%；其中新能源汽车670万辆，同比增长90.3%。中汽协预测2023年汽车总销量为2760万辆，同比增长3%；其中新能源汽车900万辆，同比增长35%。而在2022年，欧盟已决定要求汽车制造商到 2025 年将其平均车队排放量比 2021 年减少 20%，到 2030 年减少 55%，到 2035 年减少 100 %（也就是零排放）。不难看出，新能源汽车是全球汽车工业未来不可逆转的大趋势。

柔性电路板（Flexible Printed Circuit 简称FPC）是以聚酰亚胺或聚酯薄膜为基材制成的一种具有高度可靠性，绝佳的可挠性印刷电路板。具有配线密度高、重量轻、厚度薄、弯折性好的特点。又称软性电路板、挠性电路板，其以质量轻、厚度薄、可自由弯曲折叠等优良特性而备受青睐。

CCS(Cells Contact System)集成母排，线束板集成件产品由FPC、塑胶结构件、铜铝排等组成。新能源汽车动力电池一般由多个电池模组组成，单个电池模组对应1个CCS，1个CCS一般配置1-2个FPC，CCS集合塑胶结构件、铜铝排等结构件。电池模组采集集成件(CCS)，作为新能源汽车动力电池安全监控中心的核心部分，对汽车安全性能起着关键作用。目前主要分为两种: FPC模组以及线束模组。

CCS集成母排属于汽车的BMS动力系统的一部分，其FPC用于替代动力电池的采集线，此前采集线采用传统铜线线束方案，线束由铜线外部包围塑料而成，连接电池包时每一根线束到达一个电极，当动力电池包电流信号很多时，需要很多根线束配合，对空间的挤占大。在电池包装配环节，传统线束依赖工人手工将端口固定在电池包上，自动化程度低。

相较铜线线束，FPC由于其高度集成、超薄厚度、超柔软度等特点，在安全性、轻量化、布局规整等方面具备突出优势；CCS又将此前分开装配的塑胶结构件、铜铝排等与FPC集成到一起，大大缩减了厚度，并可定制化结构，使装配时可通过机械手臂抓取直接放置电池包上，自动化程度高，适合规模化大批量生产。

随着FPC与CCS展现出的优异性能以及规模化生产带来的快速降本，CCS替代传统线束的进程明显提速，现在已经成为绝大部分新能源汽车新车型的最主要选择。